资讯一、2026年新能源车市迎“开门红”，1月多家车企销量创同期新高

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日发文指出，2026年1月，中国新能源乘用车市场在政策切换期展现出超预期韧性。尽管受到2025年末新能源汽车购置税免税政策到期退出、部分消费需求前置于12月释放的影响，1月全国新能源乘用车厂商批发销量仍实现同比正增长，迎来“开门红”。

文章回顾称，2025年新能源乘用车市场圆满收官，厂商销量增速达25%，顺利完成“十四五”增长目标。进入2026年，市场步入“后政策”调整期。崔东树分析认为，与2020年新能源汽车补贴结束后的1月销量骤降54%及2023年补贴退坡后1月下滑8%相比，今年1月的市场表现明显更具韧性。这一方面得益于2026年春节时间较晚，为销售留出了更完整的窗口期；另一方面，持续强劲的出口也为整体销量提供了有力支撑。

尤其值得关注的是，在主力车企电动化战略持续推进及多款热门新车型的共同带动下，1月共有超过十家厂商新能源批发销量创下历年1月历史新高。其中包括吉利汽车、上汽乘用车、赛力斯汽车、小米汽车、零跑汽车、东风汽车、蔚来汽车、广汽埃安、一汽红旗、光束汽车、东风日产、智马达汽车、江淮汽车等。

资讯二、斯莱克子公司获韩国电池巨头长期订单，预计供应3.6亿个圆柱电池壳

斯莱克近日发布公告称，其控股子公司徕柯旺已于近期收到一家韩国电池客户发出的《项目定点函》，正式成为该客户的圆柱形电池壳供应商。根据协议，项目计划于2027年至2031年期间执行，预计采购总量约为3.6亿个电池壳产品。

公司表示，此次获得韩国客户的定点函，标志着其电池壳业务在拓展海外市场方面取得积极进展，有助于进一步推动相关产品在海外客户中的验证与导入。不过，公司也同时指出，该事项预计对当前经营业绩不构成重大影响，未来具体订单情况将以双方后续正式签订的供货协议为准。

据了解，斯莱克主营业务为易拉罐、电池壳等金属包装设备及产品的研发、生产与销售。近年来公司持续推动电池壳业务发展，子公司徕柯旺自2022年被收购以来，已逐步在圆柱电池壳领域建立产能并推进客户验证。此次获得来自韩国电池企业的长期项目定点，反映出公司在电池结构件领域的制造能力逐步获得国际客户认可。

在新能源汽车与储能市场持续增长的背景下，圆柱电池凭借其在一致性、安全性和成本方面的优势，受到越来越多电池企业的重视。斯莱克此次进入韩国电池供应链，也为其未来进一步拓展全球市场奠定了基础。

资讯三、丰元股份磷酸铁锂产能达22.5万吨，有效利用率保持高位运行

丰元股份近日在接受机构调研时披露，公司磷酸铁锂业务目前产能建设稳步推进，已建成产能达22.5万吨，另有7.5万吨产能正在建设中。公司表示，将根据行业趋势和客户需求动态调整在建产能节奏，目前其磷酸铁锂产品的有效产能利用率维持在相对较高水平。

据介绍，公司产能主要分布在山东枣庄、云南玉溪和安徽安庆三大基地。此次释放的产能与利用率信息，或在一定程度上反映出丰元股份在磷酸铁锂市场竞争中的实际运营状况。在行业面临结构性产能过剩、市场竞争加剧的背景下，维持较高的产能利用率通常意味着公司在客户订单、生产调度或产品竞争力方面具备一定韧性。

市场分析认为，随着新能源汽车和储能市场持续发展，磷酸铁锂材料需求仍具潜力，但行业分化也日益明显。能否保持产能有效利用、控制成本并拓展客户资源，将成为相关企业持续发展的关键。丰元股份此次表态，或为其后续产能释放与市场策略调整提供了一定的观察窗口。

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