2026年2月5日，内蒙古呼伦贝尔牙克石市，零下30℃的极寒中，长安汽车与宁德时代用一场“冰与火”的发布会，点燃了全球新能源汽车产业的热情——全球首款搭载宁德时代钠新电池的量产乘用车在极寒汽车试验场正式亮相，标志着钠电池技术从实验室走向大规模商业化应用，我国新能源汽车产业正式迈入“钠锂并行”的新纪元。

极寒之地，钠电“破冰”：一场技术实力的硬核考验

牙克石，中国最冷的城市之一，冬季平均气温低至-35℃，极端低温甚至突破-50℃。这里不仅是传统燃油车的“性能试金石”，更是新能源汽车电池技术的“终极考场”。

长安汽车选择在此发布钠电战略，用意不言而喻：钠电池能否在极寒中稳定输出，直接决定其能否打破“低温衰减”的魔咒，成为锂离子电池的可靠替代方案。

发布会现场，搭载宁德时代钠新电池的长安启源A07钠电版完成了多项极寒测试：

•-30℃低温启动：车辆在冰封状态下静置12小时后，一键启动成功，动力输出无衰减；

•续航实测：在-25℃环境中，车辆综合续航达420公里，较同级别锂离子电池车型衰减率降低15%；

•快充性能：极寒条件下，电池从30%充至80%仅需18分钟，与常温环境几乎无差异。

宁德时代钠电研发负责人表示：“钠离子电池的低温适应性是其天然优势，通过材料创新与结构优化，我们解决了钠电池能量密度低的短板，同时将低温性能提升到行业领先水平。”

钠锂并行：新能源汽车的“双保险”战略

钠电池的商业化落地，并非要取代锂离子电池，而是为新能源汽车产业提供“第二条技术路线”。

为何需要钠电池？

1、资源安全：锂资源全球分布不均，我国70%依赖进口，而钠资源储量丰富，成本仅为锂的1/20；

2、低温性能：锂离子电池在-20℃以下容量衰减超30%，钠电池衰减率不足10%；

3、安全优势：钠电池内阻更低，热失控风险显著降低，穿刺试验中无起火爆炸；

4、快充潜力：钠离子扩散速度更快，支持更高倍率充电，未来可实现“充电5分钟，续航200公里”。

长安与宁德时代的“钠电联盟”

此次合作并非偶然。早在2024年，双方就已成立联合实验室，聚焦钠电池材料、电芯、PACK全链条研发。此次发布的钠新电池，采用“层状氧化物+硬碳”正负极材料体系，能量密度达160Wh/kg，循环寿命超3000次，达到行业主流水平。

长安汽车董事长朱华荣在发布会上直言：“钠电池不是锂离子电池的‘备胎’，而是新能源汽车产业‘两条腿走路’的关键。长安计划到2030年，钠电车型占比超30%，覆盖乘用车、商用车全场景。”

市场反应：钠电概念股狂飙，产业链加速布局

发布会当天，A股钠电池板块集体爆发，宁德时代、长安汽车股价双双大涨，多只概念股涨停。资本市场用真金白银表达了对钠电赛道的看好。

据行业机构预测，到2030年，全球钠电池市场规模将突破千亿元，其中乘用车领域占比超60%。目前，比亚迪、蔚来等车企已纷纷入局钠电池研发，而宁德时代、中科海钠等电池企业则加速扩产，钠电产业链正从“技术验证”迈向“规模化量产”。

挑战与未来：钠电池能否真正“平替”锂电？

尽管钠电池优势显著，但商业化之路仍存挑战：

•能量密度瓶颈：当前钠电池能量密度仍低于高端锂离子电池，暂不适用于长续航车型；

•成本竞争：尽管钠资源廉价，但规模化生产前，钠电池成本仍高于磷酸铁锂电池；

•供应链成熟度：钠电池正极材料、电解液等环节仍需时间培育。

对此，宁德时代首席科学家吴凯表示：“钠电池的商业化是‘渐进式’的，初期将聚焦中低端车型、储能领域，随着技术迭代，未来有望覆盖全场景。”

结语：极寒中的“钠”火，照亮新能源下半场

从牙克石的冰封试验场到全球市场的量产车，钠电池用一场“极寒挑战”证明了自己的实力。长安与宁德时代的联手，不仅为行业树立了技术标杆，更传递了一个明确信号：新能源汽车的竞争，已从“单兵突进”转向“体系作战”，而钠锂并行的多元化技术路线，将是中国品牌领跑全球的关键。

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