近日（7月22日），林志颖驾驶特斯拉撞车起火，车辆被烧融化，救援中反复起火，将特斯拉顶上热搜，同时也将电动汽车安全性推上了舆论的风口浪尖。

事发后，特斯拉回应起火原因尚不确定。网友猜测，发生了如此剧烈的燃烧，极可能是电池包起火。

据了解，热失控是影响动力电池安全的最大诱因。在化学反应过程中，温度越高往往反应越剧烈，反应剧烈就会释放出更多的能量，电池热失控后，瞬间就会爆燃。2011-2019年事故调研数据显示，热失控扩散导致动力电池出现安全问题的比例占50%以上。据消防救援局相关数据显示，2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故。

应急管理部消防救援局数据显示，今年一季度，共接报各类交通工具火灾1.9万起，同比去年上升8.8%；其中，新能源汽车640起，同比上升32%；电动自行车火灾3777起，同比上升35.9%，均高于交通工具火灾的平均增幅。

最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。企业方面，我国现存新能源汽车相关企业46.29万家，近3年来，我国新能源汽车相关企业注册量不断攀升。截至6月底，我国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。

发展新能源汽车已成为必然趋势，为防患于未然，动力电池热失控实时预警不可或缺。

日前，电池网根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公布的数据梳理发现，今年上半年，我国共发布相关汽车召回公告61个，涉及缺陷车辆约254.7万辆，其中，在新能源汽车方面，共有11个品牌发布召回公告16个，涉及缺陷车辆超32.49万辆（3月/5月北京奔驰召回公告中未披露EQC电动车型具体召回数量）。

从新能源汽车召回数据来看，今年上半年，无论是国外豪华品牌还是国内自主品牌，包括造车新势力都有车辆召回，其中，特斯拉在国内共4次发布产品召回公告，累计召回275809辆缺陷车辆，居国内新能源汽车召回次数以及数量首位，占比超8成。

当前，新能源汽车安全问题，一直是消费者格外关心的方面，国家部门也频频“出拳”管理安全问题。今年3月，工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》中提出，要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。

4月8日，工信部、公安部、交通部、应急管理部、国家市监总局五部门联合印发了《进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》明确指出，要提高动力电池安全水平，鼓励企业研究应用热失控实时监测预警装置和早期抑制及灭火措施。

此外，针对电动汽车安全性问题，日前，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受采访时表示，任何车辆自燃都存在一定的偶发性，不能说传统汽车、新能源车哪种更危险。新能源产业发展备受关注，使得一些安全事故也被放大化，经过多年沉淀，动力电池技术持续更新，像比亚迪推出“针刺不起火”的刀片电池，宁德时代发布“永不起火”的811电池……新技术的不断推出正致力于解决新能源汽车的安全痛点。相信在车企、电池企业、材料端等多方配合下，新能源汽车产业将迈向高安全、高质量发展赛道。