资讯一、三星SDI拟投54亿元在匈牙利建圆柱电池产线，反击欧洲市场颓势   

据韩国媒体《Business Post》1月25日报道，三星SDI宣布计划向其匈牙利格德工厂投资约1万亿韩元（约合人民币54亿元），建设圆柱形电池生产线。此举旨在调整其在欧洲电动汽车电池市场的产品组合，从方形电池转向高性能圆柱形电池，以应对中国企业的竞争压力并挽回市场份额。 

当前欧洲电动汽车市场正经历结构性调整，经济放缓使消费者更青睐经济型电动车，带动磷酸铁锂（LFP）电池需求激增。凭借成本优势，中国电池企业快速抢占欧洲市场，对三星SDI造成直接冲击。SNE Research数据显示，2025年1-11月，三星SDI在欧洲的电动汽车电池销量同比下滑19%至11.7GWh，市场份额从9.3%降至5.7%。更严峻的是，随着宁德时代进入欧洲并成为宝马最大电池供应商，三星SDI失去了宝马第一电池供应商地位，其业绩进一步受宝马电动车销售困境拖累。 

市场环境逆转叠加美国市场低迷及补贴取消，使三星SDI业绩严重受损。韩媒援引财经公司数据，2025年三星SDI营收129.095万亿韩元，却出现1.7272万亿韩元营业亏损，为2016年以来首次年度亏损。2026年预计营收150.23万亿韩元，但营业亏损仍可能达2862亿韩元。随着中美市场增长放缓，欧洲成为电池企业竞争焦点，德国恢复电动汽车补贴等政策进一步加剧竞争。 

当前欧洲电池产能竞赛白热化：宁德时代匈牙利工厂（40GWh）2026年量产，亿纬锂能匈牙利工厂（30GWh）2027年投产。尽管三星SDI三元方形电池销售承压，但2027年供应宝马圆柱电池后，其欧洲销量有望恢复。成为宝马第四供应商“几乎已是明牌”，这场技术路线与供应链主导权的竞争，将影响全球动力电池产业格局。 

资讯二、吉利自研全固态电池2026年装车验证，中国车企竞逐下一代动力电池技术制高点 

吉利控股集团近日宣布，其自主研发的全固态电池将于2026年完成首个电池包（Pack）下线并启动装车验证。这一里程碑事件标志着中国车企在固态电池产业化赛道迈出关键一步，2026年也将成为全球车企争夺下一代动力电池技术主导权的核心节点。 

在技术突破层面，吉利采用“硫化物+氧化物”双路线并行策略，构建差异化竞争优势。其中，硫化物固态电解质路线电导率达7mS/cm，专注高端乘用车市场，为高能量密度与快充性能提供支撑；氧化物路线室温电导率超0.8mS/cm，侧重安全性与成本控制，适配大众车型需求，形成“双线并行、风险对冲”的研发格局。值得关注的是，吉利已于2024年7月实现20Ah全固态电芯量产，能量密度突破400Wh/kg，理论上可使电动车续航突破1000公里，并同步攻克锂枝晶生长等核心痛点专利技术，为循环寿命与安全性提供关键保障。 

作为整车制造商，吉利在固态电池产业化中展现出独特优势。依托浙江绿色智行科创有限公司（全资控股）与湖州耀宁固态电池研究院形成的“工艺放大+全流程研发”双中试布局，吉利构建了“实验室到装车”的闭环验证能力。2024年4月，其搭载“固态技术+磷酸铁锂”混合方案的电池通过“地狱级”安全标准测试，体现渐进式技术路线——将固态技术逐步应用于现有体系，在提升安全性的同时积累工程经验。此外，吉利通过整合电池包结构、热管理系统与整车能量管理，实现定制化开发，在性能优化与成本控制上较电池企业通用方案更具灵活性。 

当前全球固态电池赛道已形成四大阵营加速竞逐：日系以丰田、日产为代表，计划2027-2028年量产；欧系以大众、宝马为首，宝马与Solid Power合作预计2026年前建立试点生产线；中国则以吉利、比亚迪、奇瑞等车企及宁德时代、国轩高科等企业为代表，2026年成关键验证窗口。吉利与行业头部企业节奏基本同步，且凭借整车场景优势，在产业化落地系统整合上可能更快一步。 

尽管进展迅速，固态电池从装车验证到量产仍面临多重挑战。成本方面，硫化物电解质对生产环境要求苛刻（需无水无氧），制造工艺复杂，成本远高于液态电解质；供应链方面，正负极材料、生产设备依赖全新体系，吉利已于2025年12月启动2026-2027年度电芯研发物料招标，布局前瞻性配套；验证周期方面，装车后需经2-3年极端环境路测确保长期可靠性。 

吉利的固态电池战略是中国新能源汽车产业向技术深水区进军的缩影。2026年的装车验证不仅关乎企业技术实力，更将影响全球动力电池格局——在液态锂离子电池性能逼近理论极限的当下，固态电池被视为电动汽车“下一代心脏”。这场技术革命将重塑产业格局，而中国车企正以“不再跟随，参与定义未来”的姿态，在全球竞逐中抢占先机。 

资讯三、安达科技2025年预亏2.4亿-3亿元，磷酸铁锂行业调整下大幅减亏 

安达科技近日发布公告，预计2025年度归母净利润为-3亿元至-2.4亿元，延续亏损态势，但较此前亏损幅度显著收窄，实现大幅减亏。这一业绩表现折射出公司在磷酸铁锂行业振荡调整期的经营韧性，以及新能源与储能需求回暖带来的边际改善。 

公告显示，亏损主因仍为磷酸铁锂行业振荡调整、市场竞争激烈叠加近年产品价格持续承压。受行业周期性波动影响，公司前期面临产品价格下行与成本压力的双重挤压，导致业绩承压。不过，2025年受益于新能源汽车及储能市场的双重驱动，磷酸铁锂下游需求显著增加，公司产品出货量大幅提升，销售价格逐步回升，产能利用率有效提高，推动磷酸铁锂产品盈利水平明显改善。同时，因产品及主要原材料价格同比上涨，本期存货减值准备同比减少，进一步助力净利润减亏。 

此次预亏反映了公司在行业调整期的阶段性挑战与积极调整。尽管全年仍处亏损区间，但减亏幅度表明公司经营状况正随需求回暖与成本优化逐步改善。后续进展需关注公司产能释放节奏及市场订单兑现情况，以判断业绩持续改善的可持续性。 

【个人观点，仅供参考，本文有采用部分AI检索，内容不构成投资决策依据】