据长江有色金属网数据显示，2026年1月23日，长江综合六氟磷酸锂均价报148000元/吨，较上一交易日下跌2500元；从阶段性表现来看，本周累计跌幅达6500元，1月以来更是累计下跌25250元，短期价格承压明显。作为新能源锂电电解液核心溶质，六氟磷酸锂价格的持续走弱，直接关联电解液企业盈利与动力电池成本，成为当前锂电产业链的热门关注焦点。

需求端进入传统淡季，下游采购意愿低迷，是驱动六氟磷酸锂价格持续下跌的核心因素。当前正值春节前备货收尾阶段，锂电产业链下游电解液厂普遍以消化前期库存为主，主动补库意愿不足，1-2月行业排产环比回落明显，直接导致六氟磷酸锂采购量收缩。从终端需求来看，新能源汽车行业虽长期向好，但1月处于传统销售淡季，乘联会预估1月国内新能源汽车零售销量环比将下滑40%以上，动力电池企业生产节奏放缓，进一步传导至电解液环节，压制六氟磷酸锂需求释放。

更值得关注的是，电池企业年末资金回笼压力较大，付款节奏放缓，议价态度更为谨慎，进一步压低六氟磷酸锂现货成交价格。尽管储能电池需求保持增长，2026年第2周国内储能系统中标规模超4400MWh，一定程度上缓冲了部分需求压力，但储能电池在六氟磷酸锂总需求中的占比仍不足30%，难以抵消动力电池淡季带来的需求缺口。此外，消费电子市场需求企稳但未出现明显增长，3C电池用六氟磷酸锂需求贡献有限，整体需求端缺乏有力支撑。

供给端阶段性宽松，产能释放节奏快于需求增长，加剧了价格下跌压力。据行业权威统计，2025年全球六氟磷酸锂产量达27.9万吨，同比增幅35%，行业产能利用率提升至83%，多氟多、天赐材料、天际股份等头部企业全年基本处于满产状态。2026年行业新增产能虽多集中在下半年释放，但上半年存量产能仍保持高位运行，供给弹性充足，市场整体呈现“供大于求”的阶段性格局。

从龙头企业动态来看，近期天赐材料等少数企业的停产检修属常规设备维护，持续时间较短，对整体市场供给影响有限，未改变供给宽松的核心格局。目前六氟磷酸锂行业集中度较高，CR3（天赐材料、多氟多、天际股份）市占率已达66.8%，CR5超78%，头部企业为维持市场份额，在需求淡季主动下调报价，进一步带动行业价格中枢下移。同时，行业中小产能虽受环保政策约束逐步出清，但短期内仍有部分产能在低价竞争中出货，加剧了市场供应压力。

市场层面的长协锁价与库存博弈，进一步放大了短期价格波动。当前电解液龙头企业多通过长协锁价方式锁定六氟磷酸锂采购成本，长协订单占比超60%，现货市场交易规模缩减，卖方议价话语权显著下降。而六氟磷酸锂保质期较短、储存成本较高，年末企业去库意愿强烈，部分企业为回笼资金低价抛售现货，进一步压制价格走势。成本端方面，虽近期电池级氟化锂价格有所上涨，但碳酸锂价格短期波动，成本传导存在滞后性，未能对六氟磷酸锂价格形成有效支撑，反而因需求疲软挤压了行业利润空间。

短期来看，春节前六氟磷酸锂价格仍将面临回调压力，下跌节奏或有所放缓。需求端，春节前下游备货基本收尾，电解液厂采购需求难以明显回升；供给端，头部企业满产状态仍将持续，供给宽松格局短期难以逆转。不过，随着部分中小产能逐步出清，以及碳酸锂等原材料价格的潜在支撑，价格下跌空间或有限，14.5万元/吨附近或成为短期支撑位。此外，市场对2026年下半年新能源汽车旺季及储能需求爆发的预期，也将一定程度上抑制价格过度下跌。

中长期来看，六氟磷酸锂价格有望回归供需紧平衡格局，价格中枢或逐步回升。供给端，环保政策趋严将持续淘汰落后产能，2026年新增产能释放节奏可控，行业产能利用率将维持在90%以上高位；需求端，新能源汽车渗透率持续提升（预计2026年全球渗透率接近35%）、储能电池需求爆发式增长（增速达50%-68%），将带动六氟磷酸锂需求稳步增长，机构测算2026年全球六氟磷酸锂需求增速将超20%。尽管LiFSI等新型锂盐存在替代风险，但2026年渗透率不足5%，短期难以撼动六氟磷酸锂的市场主导地位，行业长期向好逻辑未变。

【文中数据来源网络，观点仅供参考，不做投资依据！】