固态电池的量产接力，正从实验室交到车企手里。9月29日，一则联合测试协议的消息在材料圈引发关注——奔驰拿到了辉能第四代全无机固态电池的优先测试权。当全固态路线从技术验证迈向实车搭载，被重新定价的不只是锂与镍，锗、镓、稀土这些藏在电解质与电极材料里的战略小金属，同样被推到需求重估的聚光灯下。
据CCMN平台9月29日报道，辉能科技与梅赛德斯-奔驰签署联合测试协议，奔驰将获得辉能最新第四代超流化全无机固态电池的优先测试权，针对电芯的电气性能、热稳定性及安全机制开展系统性验证；该电池采用全无机超流态电解质体系，搭配不可燃无机电解质、陶瓷隔膜与主动安全机制，核心目标是在安全性与能量密度之间取得均衡。量产端的推进更具说服力：辉能桃园工厂已完成GWh级制造验证，其Gen3.5锂陶瓷全固态电池于2026年9月宣布量产，185.4Ah大尺寸电芯经TÜV测试，质量能量密度达381Wh/kg、体积能量密度达903Wh/L；海外布局方面，法国敦刻尔克工厂一期已于2026年2月动工，规划年产能4GWh，远期整体设计产能最高可达44GWh。政策端的坐标同样清晰，工信部等七部门联合印发的《新型电池产业发展「十五五」规划》提出，到2030年全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命达到15000次，这为全固态路线的材料需求提供了明确的顶层指引。落到小金属的报价上，当日盘面却显得克制：长江综合锗均价报27200元/千克、氧化锗均价报19350元/千克、镓均价报1760元/千克、碲均价报815元/千克，均与上一交易日持平，铟均价报5300元/千克、仅回落40元；稀土板块同步走弱，氧化镨均价报767500元/吨、金属镨均价报992500元/吨，各下跌2500元，氧化钕均价报765000元/吨、氧化镝均价报1427500元/吨、金属镝均价报1725000元/吨则维持不变。与此同时，锂系与硅系的价格仍在承压，长江综合金属锂均价报920000元/吨、回落5000元，碳酸锂2701合约最新价格120440元/吨，较上一交易日结算价下跌380元（更新时间：11:30），多晶硅2611合约最新价格36185元/吨，较上一交易日结算价下跌960元（更新时间：11:30），长江综合多晶硅致密料均价报40250元/吨、回落250元。
综合来看，全固态电池的产业化进度，正在为锗、镓、稀土等战略小金属打开一条新增需求通道，而当前报价的按兵不动，恰恰说明材料的价值重估往往滞后于技术叙事。后续需关注辉能Gen4车规级测试的阶段性结论、敦刻尔克工厂的建设节奏，以及稀散金属在电解质与红外光学领域的实际采购增量——需求兑现的速度，将进而决定这轮重估是预期脉冲，还是新一轮定价逻辑的起点。
CCMN长江有色网讯 小江
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