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永不满足的锂需求推动了澳大利亚的投资热潮

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在西澳大利亚多岩石的沙漠中,少数鲜为人知且一度被回避的矿工突然流行起来,因为电动汽车行业迫切需要一种它离不开的金属。

在西澳大利亚多岩石的沙漠中,少数鲜为人知且一度被回避的矿工突然流行起来,因为电动汽车行业迫切需要一种它离不开的金属。

本周,在内陆城镇卡尔古利举行的 Diggers & Dealers Mining Forum 上,澳大利亚锂行业的高管们被银行家和经纪人淹没,他们讨论了一些交易,以确保金属生产商实现其目标所需的估计价值 420 亿美元的投资中的一部分。

全球汽车制造商已经在公开市场上抢购了生产商的股票,取消了供应协议,甚至为矿山扩建提供了现金。

Pilbara Minerals Ltd. 的首席执行官 Dale Henderson 在接受采访时说:“人们的胃口是无法满足的。” “目前,任何锂生产商都非常受欢迎。”

由于去年汽车销量的所有净增长都来自电动汽车,因此对电池原材料的需求突然增加。中国主导着锂供应链,因此西方国家寻求发展自己的生产。根据美国地质调查局的数据,澳大利亚的矿工——占世界供应量的一半左右——现在正受到挥舞支票簿的汽车制造商的追捧。

Liontown Resources Ltd. 的首席执行官 Tony Ottaviano 小心翼翼地不吹嘘自己的远见。

“我不希望我们给人以自我放纵的印象,因为我们非常尊重我们的客户,但一个简单的事实是,在一级司法管辖区上线新地供应需要五到八年的时间,”他说。

当该公司首次向汽车制造商和其他制造商进行首次承购时,“可以肯定地说,兴趣很低。” 奥塔维亚诺说。他解释说,大多数人不确定他们是否应该过多地参与金属采购过程。

“时间往前走,我们看到了完全不同的商业姿态,”他说。

7 月,福特汽车公司宣布与 Liontown 达成一项协议,该协议将在未来几年内占该矿机预期产量的近三分之一,但价格未披露。该交易还使福特向 Liontown 提供了 3 亿澳元(2.1 亿美元)的债务融资,以进一步扩大其凯瑟琳谷的场地。

该交易是在 Liontown 早些时候与特斯拉公司和韩国电池制造商 LG Chem Ltd. 达成所谓的承购交易之后进行的。一周前,欧洲汽车制造商 Stellantis NV 收购了澳大利亚锂矿商 Vulcan Energy Resources Ltd 的股权。

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就在 2020 年,很少有人关心 Pilgangoora 的自然特征,这是一个偏远的 Pilbara Minerals 矿区,那里有一朵名为 Sturt's Desert Pea 的红色花朵和几头牛坐落在世界上最大的硬岩锂矿床之一的顶部。

Pilbara 的股票当时交易价格为 13 澳分,此后已升至 2.85 澳元以上,市值约为 58 亿美元。自 2019 年初以来,Liontown 的股价已上涨约 76 倍,价值约为 22 亿美元。

这一增长反映在锂本身的价格上,在过去一年中上涨了近 500%。据彭博新能源财经报道,锂市场将吃紧,今年剩余时间内价格可能会保持高位。特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上对价格飙升表示遗憾,暗示这家汽车制造商可能不得不涉足采矿和炼油游戏。

根据 Benchmark Mineral Intelligence 的数据,在全球范围内,到本世纪末,该行业将需要多达 420 亿美元的投资才能满足需求。

投资银行 Greenhill & Co. 的 Campbell Cooper 表示:“目前我们所见过的对优质司法管辖区关键矿产的需求最为强劲。”该银行为 Liontown 最近与福特的交易提供咨询服务。

“鉴于竞争动态,交易需要灵活和创造性才能成功。”

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